İstanbul’un ulaşım altyapısı devasa yatırımlarla çağ atladı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul’a yapılan köprü ve tünel yatırımları ile şehrin ulaşım altyapısının çağ atladığını söyledi.
Bakan Uraloğlu, yaptığı açıklamada, 2003 yılında İstanbul’da 68 adet köprü bulunduğunu ve bu köprülerin toplam uzunluğunun sadece 3 bin 410 metre olduğunu hatırlattı. Bu tarihten bugüne yapılan yatırımlar ile İstanbul’daki köprü sayısının 947’ye, toplam köprü uzunluğunun da 114 bin 419 metreye çıktığını belirten Uraloğlu, “Bu yatırımlar arasında Türk mimar ve mühendislerin imzasını taşıyan Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Osmangazi Köprüsü gibi şaheserlerde var” dedi.
2003 yılında İstanbul’da sadece 3 tünelin bulunduğunu ve toplam uzunluğunun 932 metre olduğunun altını çizen Bakan Uraloğlu, “Bu tarihten bugüne yapılan yatırımlar ile İstanbul’daki tünel sayısı 12’ye, toplam tünel uzunluğunun da 22 bin metreye çıktı. Bu tünellerin arasında Avrasya Tüneli ve Marmaray gibi dünya çapında büyük öneme sahip projeler de var” diye konuştu.
Yapılan yatırımların ekonomik büyüklüğünün yanında mimari ve teknolojik bakımdan da şah eser niteliğinde olduğunu ifade eden Bakan Uraloğlu, “Türk mimar ve mühendislerimizin imzası bulunan bu dev yatırımlar, bir yandan vatandaşımızın hayatını kolaylaştırırken, diğer yandan ülkemize önemli katma değer sağlıyor. Yapılan bu devasa yatırımları dünya adeta gıpta ile izliyor” dedi.
Avrasya Tüneli, dünya çapında bir ilk
Avrasya Tüneli’nin dünya çapında çok önemli bir sertifikaya sahip olduğunu kaydeden Uraloğlu, “Ekonomik Kalkınma ve İş birliği Teşkilatı (OECD) tarafından teknik çerçevesi oluşturularak açık ve kapsayıcı, şeffaf, Paris İklim Anlaşması’nın hedeflerini destekleyen finansal, sosyal ve çevresel açıdan sürdürülebilir altyapı yatırımlarına verilen “Mavi Nokta Ağı Sertifikası” (Blue Dot Network- BDN) kapsamında Avrasya Tüneli pilot uygulama sürecini başarıyla tamamlayan dünyada ulaştırma alanındaki ilk proje olmuştur” dedi.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü, dünya mühendislik tarihine geçti
Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün, dünya mühendislik tarihi açısından kilometre taşı sayılabilecek birçok ilke sahip olduğunu belirten Uraloğlu, “Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün yapımına 2013’te başlandı ve 3 yıl gibi kısa bir sürede tamamlanarak 26 Ağustos 2016’da hizmete açıldı. 148 kilometre uzunluğundaki Odayeri-Paşaköy kesimi üzerinde yer alıyor. Köprünün, gidiş ve geliş istikametlerinde 4’er kara yolu şeridi ile ortada 2 demir yolu şeridi olmak üzere toplam 10 ulaşım şeridi bulunuyor. 59 metre ile Dünyanın en geniş köprüleri arasında yer alan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün kule yüksekliği 322 metreyi aşarken, bin 408 metrelik ana açıklığı ile üzerinde raylı sistem olan dünyanın en uzun asma köprüsü konumunda bulunuyor” diye konuştu.
Marmaray, Türkiye’nin prestij projesi
Marmaray’ın Türkiye’nin en prestijli projelerinden birisi olduğunu hatırlatan Uraloğlu, “Marmaray Projesi ile Halkalı ve Gebze arasında 76 kilometrelik bir demiryolu güzergahı ile İstanbul Boğazı’nda ulaşımın rahatlatılması amacıyla inşa edildi. Marmaray Projesi 1,4 kilometre uzunluğunda batırma tüp tünel, 9,4 kilometre uzunluğunda delme tüneller, 2,4 kilometre uzunluğundaki aç kapa tünelleriyle İstanbul trafiğini rahatlatan projelerin başında geliyor. 3 adet yeni inşa edilmiş yeraltı istasyonu, 37 adet yer üstü istasyonu, işletim kontrol merkezleri, sahalar, atölyeler, bakım tesisleri, yer üstüne inşa edilen 3 kata sahiptir. 440 vagondan oluşan modern demiryolu araçlarından meydana gelmektedir” dedi.
Osmangazi Köprüsü, çevre dostu bir proje
Osmangazi Köprüsü’nün, Körfez Geçişini 6 dakikaya indirdiğini belirten Uraloğlu, “İstanbul-İzmir Otoyolu ile iki şehir arasındaki ulaşım süresini 9 saatten 3,5.
Kaynak: https://www.uab.gov.tr/haberler/yatirimlar-sehri-istanbul
